搅和车用不锈钢闸阀成型模的模腔分型设想
所示为搅和车用橡胶球阀整机，其胶体球面核心与铁芯支架轮轴线间有一公平量，当不锈钢闸阀绕铁芯支架轴线摆转时应用其公平距逐步改观阀口大小，从而完成阀门的启闭及流量掌握。该整机存正在铁芯支架的嵌件，经过外包覆橡胶材料而酿成，需求运用压胶模来成型。
正常来说，高低成型模腔只要要依据成型整机的3D模子，正在思忖膨胀率后从选出的分型面处高低分模即可失去，但关于该橡胶球阀整机的压胶成型来说，其模腔构造还需思忖嵌件的搁置以及包容严谨橡胶颗粒的储料腔，并应安装压胶成型时能包容必要废物并易于割离的溢料槽。成型前先将铁芯搁置正在下模腔中，留出需包覆橡胶的空腔，而后往模腔及储料腔内填满意量的橡胶颗粒，加热至成型量度后再放入上模，正在压胶设施的作用下，上模导向孔沿导柱匆匆上行合模，橡胶正在量度和压力下熔化活动而充填满模腔时间，必要的橡胶则溢流到预设的溢料槽中，待橡胶固化定型后可开模存入制品，将溢料飞边连结的必要废物割离即可失去相符请求的整机。
图1
橡胶球阀整机
图2为该橡胶球阀成型模的下模腔构造，其模腔任务全体由球阀整机主体分模失去，分模面设立正在圆球全体*大截面处，旁侧加料容腔与模腔主体沿整机型面的接合部拓展，溢料槽开正在联合部左近，既可防止溢料飞边反应主体名义的品质，也便于后续溢料飞边的去除。铁芯支架靠两侧轴颈支持定位而搁置正在下模中，为便当加工配作和修磨，其支持端采纳镶块构造，正在模腔整机上只需设立镶块装置槽即可。
图2
球阀成型的下模腔
二、下模整机任务容腔的CAD建模
下模的模腔主体由球阀整机主体分模失去，因而可先建立出球阀主体，而后对于矩形块状下沙盘停止除料切削，正在MasterCAM中可经过布尔求差打算得出。
1.球阀主体的3D建模
球阀主体全体应不蕴含上模成型构造全体，是不需作彻底切削成型的两头外形。只需正在YZ截面上建立出如图3所示根底线框架，囊括主圆球截面线1、筋肋轮廓线2、切削修复线3、支承轴圆截面4等，而后经过拉伸、缭绕增除料等办法建立出球阀主体模子。其建模进程为：
图3
根本线架设造
（1）将主圆球截面线框1绕回转轴线缭绕生成实业；
（2）将筋肋轮廓线框2增多凸缘双向拉伸失去两边的侧筋；
（3）而后再用切削修复线框3缭绕切削已生成的实业，将侧筋底部割成球面并与圆球继续；
（4）接着再用圆截面线4增多凸缘双向拉伸，与侧筋平齐，如图4所示；
图4
球阀主体的3D建模进程
（5）*初对于侧筋各接合面按转角半径请求停止倒圆解决，则球阀主体建立实现。
2.下模任务容腔的3D建模
建立下模任务容腔事先，应正在球阀主体上增添储料腔的凸形全体。（1）将储料腔截面线以双向增料拉伸，拉伸总长170.5；
（2）正在两侧建立10°的三角截面线，并对于主体作双向贯通的除料切削，失去一凸形全体；
（3）按沙盘分寸建立出矩形实业，将上述凸形全体以对于应的地位联系搁置，经过布尔求差演算，即可失去与凸形适应的凹形下模任务容腔，建模进程如图5所示。
图5
下模任务容腔的3D建立
三、上模任务全体的CAD建模
依照压胶楦子成型的任务原理，上、下模任务全体之间所构成的容腔就是整机货物，当下模建立实现后，只要放入建立好的橡胶球阀整机模子，则上模任务全体即可经过三者间的布尔演算快速地建立进去。
橡胶球阀整机可正在上述图4建模实现的根底上接着停止上部3D构造的建立，如图6所示，先正在YZ截面上建立线框轮廓5后做双向贯通除料切削，而后正在XZ截面上建立线框轮廓6再做双向贯通除料切削，*初对于各接合面按圆角半径请求停止倒圆解决即可。
图6
球阀整机的*终建模
从便当楦子打造与修配的立场起程，宜将上模任务全体设想成矩形镶块构造。为此，可正在下模实业模子中兼并汇入球阀整机，调动好地位后保守行布尔求并操作；而后建立出上模镶块的矩形框体，将其与求并后的下模再做布尔求差打算，差算的后果即为上模任务全体。其建模求算进程如图7所示。
图7
上模镶块任务全体的CAD建模
四、终了语
对于相似那样由型腔模成型的整机而言，因为其成型模腔与整机主体构造呈凹凸适应联系，因而均可正在实现某一整机主体结结构型后经过布尔演算分型求算失去另一半模子构造，这关于那些没有明白的多少何建立联系，难以采纳根本建模性能金鸡独立建立进去的3D全部构造是卓有成效的解决办法。固然很多CAD硬件都需要了无比便捷的高低模腔分模性能，其原理也都迥然不同，但模腔任务全体的造型还必需依据楦子构造特色以及思忖其加工便捷性，停止多余的全部构造调动。只要经过这种基于原感性的建模进程操作，才可正在后续3D建模进程中更好地掌握特色建立的先后次第，清理论理联系，确保建模进程成功。
