齿轮油泵的发展特点及现状
齿轮油泵的发展特点：
目前尽管海内企业已出产出不少适于输送高粘度液体的齿轮润滑泵，但因为测试手段不完善，在材料选择、泄漏与噪声防治方面仍存在一些题目。特别是国产齿轮油泵在效率、可靠性与使用寿命等方面与国外产品存在较大差距。因此，我国石油和化工等行业所使用的齿轮油泵多数仍依靠入口。
海内外齿轮油泵的发展特点如下：
齿轮结构：
齿轮油泵的齿轮常见的有直齿、斜齿、人字齿、螺旋齿，齿廓主要有渐开线和圆弧型式。通常小型齿轮润滑泵多采用渐开线直齿轮，高温齿轮润滑泵常采用变位齿轮，输送高粘度、高压聚合物熔体的熔体泵多采用渐开线斜齿轮。齿轮与轴制成一体，其刚性及可靠性高于齿轮与轴单独制造的齿轮润滑泵。国外低压齿轮润滑泵的齿轮常采用方形结构，即齿轮的齿宽即是齿顶圆直径。而高压场合使用的齿轮油泵的轮齿宽度小于其齿顶圆直径，这是为了减小齿轮的径向受压面积，降低齿轮、轴承的载荷。
泵体及加热方式
一般来说，齿轮润滑泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用锻造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。当输送的介质具有侵蚀性时，可采用本钱较高的不锈钢材料。国外齿轮油泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及本钱方面的综合机能较好。为解决齿轮润滑泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设分歧错误称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压产业中所用的齿轮润滑泵要深。
因为齿轮油泵输送的介质粘度较高，为减小活动阻力，进步泵的吸液能力，必需对介质进行加热或保温。通常采用电热元件加热，可使粘性液体受热平均。若温度波动不大，输送的高粘度液体轻易发生降解时，建议采用流体加热方式，特别是排量大的齿轮润滑泵。流体加热又分内置、外置式结构。所谓内置式是指在齿轮润滑泵泵体或端盖的内部设计突热套，外置式则是通过螺栓将夹热套与泵体联接在一起。往夹套内通入蒸汽、导热油，仍是冷却水，要根据介质详细情况而定。内置式合用于对输送液体温度平均性要求较高，或要求对高温液体进行平均冷却的场合。当电加热方式缺乏安全性或对温度控制要求不高时，可采用外置式结构。美国viking公司出产的内啮合齿轮润滑泵，其泵头部门的夹套可以对输送流体的温度进行控制，不管是在高温或低温环境下，均可带外置式夹套。
轴承材料、结构与润滑
齿轮油泵的轴承通常采用滑动轴承，并在轴承内壁的非承载面上专门设计螺旋式流道，螺旋槽的旋向与齿轮轴的转向相同。轴承外端与泵的进液口相通，轴承内真个螺旋槽与轮齿根部(真空部位)相通。当轴旋转时，借助螺旋作用及轴承两真个压力差，将轴承外部的低温液体吸入轴承，对轴承进行润滑和冷却后，流入刚脱开啮合的齿间，构成一个润滑充分、散热快的螺旋自吸式低压润滑系统。该润滑方式的长处是：进入轴承的润滑液全部是低温介质，粘性润滑液易于形成承载能力强的动压油膜。大量的润滑液轮回不断地带走轴承的热量，对轴承起到良好的润滑和冷却作用。因为有充足的液体去填充刚脱离啮合的轮齿根部，大大改善了齿轮润滑泵的自吸机能，避免了吸空现象，不仅可以进步容积效率，也有利于减轻气蚀、降低噪声。四川省机械研究设计院采用将滑动轴承浸泡在介质中，并通过特殊孔道强制润滑，该技术已在维纶、涤纶、橡胶、树脂、化肥等领域的齿轮润滑泵上获得成功应用。
轴承的材料常用工具钢，并经表面硬化处理，以进步它的抗胶合能力。假如输送介质含磨损性颗粒，则应采用很硬的轴承材料，如陶瓷。近年来，gs-1聚四氟乙烯钢铁复合材料被以为是较为理想的滑动轴承材料。它由冷轧薄钢板(基体)、烧结球形多孔青铜粉或铜网(中间层)、聚四氟乙烯(表面层)三层材料复合而成，兼有金属和聚四氟乙烯塑料的长处。在此材料的基础上，上海材料研究所又研制出机能更优的sf型三层复合自润滑材料，它以青铜丝网代替青铜粉层，表层的塑料配方经由精心筛选。这种轴承材料耐疲惫、承载能力高、摩擦系数小、使用寿命长，是进步齿轮润滑泵技术机能的新奇轴承材料。
齿轮油泵的吸液口管径一般较大，有时采用扩散形吸液口来扩大低压区的容积，以降低进口液体的流速，减小泵的吸液阻力。这种结构还可以减小作用在轴颈及轴承上的径向力，延长齿轮油泵的使用寿命。
在齿轮润滑泵的输出管路上安装有一个止回阀，这样在检验泵及输出管道时，系统中的液体不至于倒流;齿轮润滑泵带负荷泊车时，在其输出管道内产生局部真空，可防止泵倒转。齿轮油泵的出口管路上还设置安全阀等保护装置，这样一旦泵的出口通道发生堵塞，就可以打开安全阀卸压。安全阀可以与泵体或泵盖铸成一体，也可以单独装配。
我国齿轮油泵现状：
齿轮泵结构简朴，加工利便，体积小，重量轻，且有自吸能力强、对油液污染不敏感等特性，因而应用较为广泛。我国齿轮油泵的主要缺点是径向液压力不平衡，轴承寿命短;流量脉动大，噪声高。另外，其排量不可调节，使用范围受到限制相较于国外的齿轮泵行业，海内的齿轮油泵行业有一定的上风也存在着差距。与西方齿轮油泵行业比拟，我国齿轮油泵行业有两大竞争上风：一方面是拥有低本钱的竞争上风;另一方面是海内的建筑、石油、石化、环保市场的高速增长及重大调水工程也为我国齿轮泵业的发展提供了重要支撑。我国持续增长的市场空间是海内齿轮泵行业保持上风的先决前提尚普咨询机械行业分析师指出：“十二五”期间，我国齿轮泵行业的发展规划目标是科研开发投入占水泵制造业GDP的比重上身超过6%。跟着技术的不断发展，齿轮油泵产品必将会向智能化的方向发展“十二五”期间齿轮油泵行业重点攻关、技术改革项目主要体现在三个方面：一方面是，核电关键设备的技术研究主要是开展AP1000核主泵关键技术研究;二代加技术1000型核主泵关键技术研究，核二级、核三级泵关键技术研究，百万千瓦压水堆核电用泵的关键技术研究及核电用泵技术标准的研究;另一方面是，石油化工关键设备的技术研究包括开展百万吨PTA装置用螺杆泵、齿轮油泵、高压小流量泵、急冷油泵关键技术研究等;第三方面是，开展泵类产品节能机理的研究据尚普咨询发布的《2012-2016年中国液压齿轮油泵市场分析及发展远景研究讲演》显示：在经济不景气的影响下，钢铁、建筑及其上下游工业来市场萎缩情况严峻，这对依靠这些工业发展的齿轮泵行业是一个致命的打击。尽管，经济不景气在一定程度上消极的影响了我国泵阀行业的发展，但也使得泵阀行业内部的弊端也暴露无疑，在市场经济体系体例下优越劣汰，得到了很大的改善。因此说金融风暴过后生存下来的企业，充分体现了优越劣汰的这个市场规律。为了解决当前海内泵业存在的题目，国家也制定了一系列的政策。在这种情形下，海内泵业应捉住机遇，迎难而上。据专家猜测，未来几年内我国经济发展依然蓬勃有力，海内对齿轮泵的需求依然供不应求。因此未来几年内海内齿轮泵行业的远景仍是很客观的，未来5年，齿轮泵业发展规划的目标是科研开发投入占水泵制造业GDP的比重提高到6%以上，水泵制造业科技进步贡献率达到68%，推动以现代装备制造业为核心的创新型水泵制造业的建设。
目前，我国齿轮油泵行业还是以量的扩张为主，形成了在国际市场中同一水平上的过度竞争，要改变这一发展方式，就要坚持创新的理念，在齿轮油泵开发与技术改造方面创新，可以积极与科研单位、高等院校进行联合，共同开发新齿轮油泵项目，努力开拓国内外市场，进而克服数量型增长，提升齿轮油泵档次，提高齿轮油泵的附加值，注重自主品牌建设，以提升我国齿轮油泵批发在全球产业分工中的地位，提高抗风险能力与自身的议价能力，进而增强齿轮油泵行业的可持续发展竞争力。只有这样，才能尽快缩短中国齿轮油泵业与发达国家之间的差距。
齿轮油泵外贸批发当审时度势，及时作出应对措施，积极参与国际展览、提高齿轮油泵质量、加大齿轮油泵创新、根据国际经济形势大力开创低碳齿轮油泵、了解齿轮油泵出口的欧盟指令标准等，由此而拉开拓展国外市场大旗，提升我国齿轮油泵齿轮油泵国际市场占有率。进入2010年以来，随着金融危机的影响逐渐减弱，诸多齿轮油泵批发的外贸出现回暖趋势，这主要得益于国家促进中部地区崛起的利好政策、继续鼓励西部大开发和东部再建设的不断推进，无不带动了齿轮油泵品牌的销售;国际经济的快速复苏，进一步带动了齿轮油泵外销形势的全面向好，也给齿轮油泵行业带来更大的发展空间。
进入新世纪以来，随着我国制造业加速现代化的步伐，有关业内人士预测，中国齿轮油泵品牌发展必然有大的动作才能见分晓,否则差异化不明显带来一系列题目会拖延行业的升级,巨头的出现是必然的,要符合市场经济的规律和产业发展的特点。品牌营销的精髓在于寻求品牌的差异化定位，将品牌的附加值变成客户的信赖和利润的增长点。
